随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关注的热点话(huà)题。造(zào)车新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已灰姑娘作者是安徒生还是格林公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有(yǒu)上(shàng)市(shì)车(chē)企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.灰姑娘作者是安徒生还是格林4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚(yà)楠两(liǎng)天内(nèi)抛(pāo)售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车(chē)的(de)高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车(chē)在(zài)港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人(rén)事变(biàn)动(dòng)和(hé)架构调整稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无(wú)人过百万

　　在(zài)造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬(chó灰姑娘作者是安徒生还是格林u)的还有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪酬前三(sān)的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅排(pái)第(dì)六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)高管中薪酬最高的三(sān)位分别(bié)是执(zhí)行副总裁(cái)李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬(chóu)887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面的(de)还有(yǒu)高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总裁何(hé)志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚(yà)迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪(dí)新能(néng)源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值(zhí)均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示(shì)，报(bào)告期内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人(rén)员报酬(chóu)合(hé)计(jì)456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视(shì)线看向(xiàng)全球，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的掌门(mén)人年(nián)薪(xīn)也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无(wú)需(xū)向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和(hé)现金奖励，但若马斯克(kè)领导特(tè)斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定的市值和业(yè)绩方面的(de)目标，则可获得780亿美(měi)元的股票(piào)期(qī)权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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